28 products
Clear all

Ресьори 

Ресьорите са листови пружинни елементи от окачването, които носят и разпределят теглото на автомобила и товара, като същевременно осигуряват необходимата еластичност при движение по неравен път. Те се използват при бусове, пикапи, джипове, микробуси, автобуси, ремаркета и камиони. 

Видове ресьори

Стандартните ресори са предназначени да възстановят фабричните характеристики и носещата способност на окачването, а усилените варианти, обикновено с повече или по-дебели листове, са подходящи за превозни средства с по-голямо постоянно натоварване. Ресорните листове образуват пакет, в който основният лист поема и предава значителна част от натоварването, а допълнителните листове могат да увеличат носещата способност според конструкцията на ресора. Ресьорите са част от пружинното окачване и се избират според конкретния модел, модификацията и мястото на монтаж – предна или задна ос.

Ресьорни части — тампони, втулки и скоби

Към ресьорите се предлагат и ресьорни части: тампони между листовете, буферни и антивибрационни тампони, втулки за ушите и втулки за носачи, скоби (U-болтове), шарнири и накрайници, както и ремонтни комплекти. Тампоните намаляват вибрациите и пазят пакета от чукане, здравите скоби държат листовете стегнати, а втулките поемат движението в ушите на ресора. Тампоните и втулките са сред най-често подменяните ресьорни части, а скобите се проверяват за затягане при всяко обслужване.

За кои автомобили

Ресьори се предлагат за различни видове лекотоварни и товарни превозни средства. В асортимента могат да се открият например ресьори и свързани части за модели като Mitsubishi L200, mercedes-benz Sprinter и VW LT. Изборът на подходящ ресор зависи от конкретната марка, модел, година на производство, място на монтаж и предназначението на автомобила.

Признаци за смяна

Провисването на задната или предната част на автомобила, неравномерната височина от двете страни, чукането и скърцането при преминаване през неравности, както и видимо деформиран или счупен ресорен лист са признаци за проблем с ресьорите или свързаните с тях компоненти. При повредени ресьори може да се наблюдава и влошена стабилност, особено при натоварен автомобил.

Препоръчително е ресьорите на една и съща ос да се сменят по двойки, за да се запази равномерната височина и балансираното поведение на окачването. При смяната е добре да се проверят и при необходимост да се подменят тампоните, втулките, скобите и останалите крепежни елементи. Това помага за по-тиха работа, по-добра стабилност и по-дълъг експлоатационен живот на новите ресьори.

 
 

Често задавани въпроси

Как да позная, че ресьорите са уморени?

Признаци са провисване, неравномерна височина, чукане при неравности и по-меко поведение при товар. Често се сменят заедно с тампоните и втулките.

Стандартни или усилени ресьори?

Стандартните възстановяват фабричните характеристики, а усилените са за постоянен по-тежък товар, теглене и натоварен бус или пикап.

По двойки ли се сменят ресьорите?

Да, смяната по ос пази симетрията на височината и поведението на окачването.

Ресьорите са част от окачването — виж и другите носещи елементи в Avtomix.