Спортни въздушни филтри
Спортният въздушен филтър заменя фабричния хартиен филтър с памучен или гъбест елемент, който пропуска по-голямо количество въздух. Ефектът е по-свободно всмукване на въздух, по-агресивен звук на двигателя при газуване и по-спортна визия под капака. Тук ще намерите универсални спортни въздушни филтри – конусовидни и с тръба.
- ✓ Универсални модели, за многократна употреба с почистване
- ✓ Марки SIMOTA, Apollo, Racing
- ✓ Цени от €35 до €39
Какво прави спортният филтър
Стандартният въздушен филтър е от хартия и е оразмерен за баланс между филтрация и шум. Спортният филтър е от намаслен памук или синтетична гъба – материали, които оказват по-малко съпротивление на въздушния поток. Двигателят засмуква по-лесно, получава повече кислород и това теоретично подобрява реакцията на газта и горенето.
Честно за мощността: върху стандартен двигател реалната печалба в мощността е малка – усеща се повече като звук и реакция, отколкото като допълнителни коне. Големият смисъл идва при вече модифициран двигател, където всмукателният колектор е тясно място.
Панелни и конусни филтри
Спортните филтри се делят на два типа. Панелните филтри заменят хартиения елемент в оригиналната кутия – по-дискретни, запазват фабричното всмукване. Конусните се монтират директно на фланеца и дават най-много звук. И двата вида в нашия асортимент са конусни за директен монтаж.
Моделите в наличност
- Спортен филтър с PVC тръба SIMOTA – €35. Идва с тръба за въздухозаборник, за да засмуква по-хладен въздух встрани от двигателя. По-хладният въздух е по-плътен, което помага на горенето.
- Спортен въздушен филтър Apollo, конусовиден – €39. Класическа конусна форма с голяма филтрираща площ, монтира се директно на всмукателния фланец.
- Спортен въздушен филтър Racing – €36. Компактен конусен филтър за директен монтаж.
Универсален монтаж
Тези филтри са универсални – монтират се чрез гумено уплътнение и скоба към всмукването, независимо от марката на автомобила. Важно е диаметърът на входа на филтъра да съвпада с диаметъра на тръбата на вашия двигател. Повечето идват с редуциращи адаптери за различни размери.
Монтажът е сравнително лесен – сваля се оригиналната кутия или се разкачва тръбата и филтърът се затяга със скобата. При съмнение за точния диаметър, измерете входа преди поръчка.
Поддръжка
Голямото предимство на спортния филтър е, че е за многократна употреба. Памучният елемент се изважда, изпира се със специален препарат, изсушава се и се омаслява наново. Един филтър издържа години, за разлика от хартиения, който се сменя. Интервалът за почистване зависи от праха – при градско каране веднъж на 15–20 000 км. Добре омасленият памук улавя фини прахови частици и пази двигателя от повреди.
Как да изберете
- За звук и вид – всеки конусен филтър върши работа; Apollo и Racing са директни.
- За по-хладен въздух – SIMOTA с тръба насочва въздухозаборника встрани от горещия двигател.
- По диаметър – най-важното; входът трябва да пасне на вашата всмукателна тръба.
Марки като K&N са известни с памучните спортни филтри; моделите тук работят на същия принцип на по-достъпна цена. Уговорка: при съвсем стандартна кола не очаквайте чудо в разхода на гориво – спортният филтър е тунинг част за реакция, звук и вид.
За други тунинг детайли виж накрайниците за ауспух и тунинг. Пълният асортимент е в Avtomix.
Често задавани въпроси
Ще качи ли спортният филтър мощност?
При стандартен двигател печалбата в мощността е минимална – по-скоро звук и реакция. Реален ефект се усеща при модифициран двигател, където всмукването е ограничение.
Универсален ли е, ще стане ли на моята кола?
Да, филтрите са универсални и се монтират чрез скоба. Важно е диаметърът на входа да съвпада с тръбата на двигателя – затова идват с адаптери.
Как се почиства спортен филтър?
Изважда се, изпира се със специален препарат, изсушава се и се омаслява наново. За многократна употреба е – издържа години.
Има ли смисъл за дизел?
Да, спортният филтър работи и на бензин, и на дизел. Ефектът върху реакцията е по-осезаем при бензиновите атмосферни двигатели.